Meysydd awyr o Indonesia

Indonesia yw'r genedl ynys fwyaf yn y byd yng Nghanol yr India, tua 100 km o bell o'r dir mawr. Oherwydd hyn, gallwch chi fynd i'r wlad yn unig gyda chymorth dwr neu gludiant awyr. Mae'r dewis olaf yn fwyaf addas, gan ei fod yn caniatáu ichi fod ar yr ynysoedd mewn ychydig oriau. I'r perwyl hwn, mae Indonesia wedi adeiladu'r meysydd awyr mwyaf, a greodd yr amodau mwyaf cyfforddus ar gyfer gwesteion a thrigolion lleol.

Rhestr o'r meysydd awyr mwyaf yn Indonesia

Ar hyn o bryd, mae o leiaf 230 o feysydd awyr o wahanol faint a chyrchfan ar diriogaeth y wladwriaeth ynys hon. Yn y rhestr o harbyrau awyr mwyaf y wlad mae meysydd awyr:

Wrth edrych ar fap Indonesia, gallwch weld bod y meysydd awyr yn canolbwyntio ar bob ynys fawr a bach. Diolch i hyn, gallwch symud yn ddiogel o gwmpas y wlad heb dreulio llawer o amser ar y ffordd.

Mae'r holl feysydd awyr yn cael eu gweithredu gan Weinyddiaeth Drafnidiaeth Indonesia a'r cwmni sy'n eiddo i'r wladwriaeth PT Angkasa Pura. Yn 2009, er mwyn gwella ansawdd y gwasanaeth mewn cludiant awyr, gorfodwyd y llywodraeth i drosglwyddo rheolaeth gwasanaethau llywio awyr i sefydliadau di-elw.

Meysydd awyr Rhyngwladol Indonesia

Mae gweddill yn Indonesia yn boblogaidd gyda thwristiaid o bob rhan o'r byd a chyfandiroedd. Ar yr un pryd, dim ond mwy na deg maes awyr yn Indonesia sydd â'r hawl i dderbyn awyrennau rhyngwladol sy'n gweithredu ar yr awyrennau:

  1. Sukarno-Hatta yw'r mwyaf ohonynt. Wedi'i leoli yn Jakarta, mae'n gwasanaethu teithiau hedfan i brifddinas a dinasoedd ynys Java . Gwneir gwaith gyda chwmnïau hedfan rhyngwladol trwy derfynellau 2 a 3. Dyma dwristiaid Rwsia yn hedfan ar awyrennau Qatar Airways, Emirates ac Etihad Airways.
  2. Maes awyr Lombok yw'r ail faes awyr rhyngwladol mwyaf yn Indonesia. Awyrennau o Singapore a Malaysia tir yma. Yn ogystal â llinellau rhyngwladol, mae'n gwasanaethu hedfan yn y cartref o Wings Air a Garuda Indonesia, hedfan o'r brifddinas neu Denpasar.
  3. Ar ynys Kalimantan , Balikpapan yw'r trydydd maes awyr rhyngwladol mwyaf yn Indonesia. Mae'n cysylltu'r ynys â rhanbarthau eraill y wlad, yn ogystal â meysydd awyr Singapore a Kuala Lumpur. Mae awyr Asia'n cynnal y teithiau.

Maes Awyr yn Bali

Mae gan dwristiaid y wlad yn ynys hardd, yn boddi mewn gwyrdd, teithwyr pleserus gyda'i natur bristine a datblygu seilwaith. Mae twristiaid yn hedfan i Bali yn un o'r meysydd awyr rhyngwladol mwyaf yn Indonesia - Ngurah Rai . Mae wedi'i leoli yn Denpasar ac mae ei drosiant blynyddol i deithwyr yn ail yn unig i'r maes awyr Sukarno-Hatta uchod. Mae'n darparu ar gyfer:

Yn y maes awyr mwyaf enwog yn Bali ac Indonesia, o'r enw Ngurah-Rai, mae yna awyrennau Singapore Airlines, Garuda Indonesia, Tsieina Dwyrain ac eraill. Gerllaw mae draffordd fawr sy'n ei gysylltu â chyfalaf yr ynys, yn ogystal â chyrchfannau Nusa Dua , Kuta a Sanur .

Meysydd awyr o ynysoedd cyrchfannau eraill yn Indonesia

Ynys arall nad yw'n llai rhyfeddol Indonesia yw Flores . Mae twristiaid yn dod yma i weld y meintodau Kelimutu llosgfynydd neu Komodo mawr yn eu cynefin naturiol. Gyda rhanbarthau eraill o Indonesia, mae ynys Flores wedi'i gysylltu â maes awyr Frans Xavier Seda. Fe'i lleolir ar uchder o 35 m uwchlaw lefel y môr, felly roedd ganddo ddangosyddion a gosodiadau arbennig sy'n caniatáu mynd â theithiau nos.

Mae'n well gan ffans o ddeifio , creigres coraidd a natur egsotig ymlacio ar ynys tawel ac anhygoel hyfryd Sulawesi . Rheswm arall dros ei boblogrwydd yw'r seilwaith datblygedig. Yn Sulawesi yn Indonesia, mae dau faes awyr rhyngwladol - Samratulangi a maes awyr Sultan Hasanuddin, yn ogystal â'r maes awyr Kasiguntsu rhyng-ddinas.

Cost tocynnau awyren Indonesia

Ar hyn o bryd, gall trigolion Rwsia a'r CIS hedfan i'r wlad hon trwy deithiau siarter a drefnir gan y cwmnïau hedfan "Transaero" ac "Aeroflot". Mae hyd y daith yn 12 awr, a phris tocynnau taith rownd yw $ 430-480. Er mwyn gwario llai o arian ar gyfer y daith, mae'n well archebu tocynnau sawl mis cyn y daith.

Yn ogystal â theithiau siarter uniongyrchol, gallwch chi ddod i Indonesia gan Thai Airways a Singapore Airlines, ond bydd yn rhaid i hyn stopio yn Bangkok a Singapore. Yn yr achos hwn, bydd y daith yn cymryd 1-2 awr yn fwy, a chost tocynnau tua $ 395.

Wrth ymadael o unrhyw faes awyr rhyngwladol yn Indonesia, bydd yn rhaid i chi dalu ffi wladwriaeth o $ 15, a dderbynnir yn unig yn rupees Indonesia.

Yn gyffredinol, mae giatiau awyr y wladwriaeth ynys hon yn falch gyda gwaith sefydlog, gwasanaeth medrus a seilwaith datblygedig. Mae hyd yn oed y maes awyr o ynys mor fach o Indonesia, fel Bintan , â lefel uchel o gysur a chydymffurfiaeth â safonau'r byd. Wrth gwrs, ni all meysydd awyr Indonesian gymharu â chanolfannau yn Singapore na'r Emiradau Arabaidd Unedig , ond mae ganddynt bopeth sydd ei angen arnoch i baratoi ar gyfer taith gyffrous.