Cludiant Indonesia

Mae Indonesia yn wlad yn Ne-ddwyrain Asia, wedi'i leoli ar ynysoedd yr Archipelago Malaeaidd. Mae cyfathrebu cludiant, yn enwedig y môr ac awyr, wedi'i ddatblygu'n dda yma, gan ei fod yn chwarae rhan bwysig yn economi'r wlad. Bydd twristiaid yn gallu symud i Indonesia ar geir, priffyrdd a ffyrdd mewn dinasoedd mawr mewn cyflwr da. Mae cyfanswm hyd y draffyrdd (o 2008) bron i 438,000 km.

Cludiant Cyhoeddus

O fewn un ynys, mae pobl leol a thwristiaid yn teithio ar fysiau rhyngweithiol sy'n rhedeg ar amserlen glir. Mae sawl llwybr yn defnyddio fferi i fferi i'r ynysoedd cyfagos. Prynir tocynnau ar gyfer teithiau o'r fath yn swyddfeydd tocynnau gorsafoedd bysiau neu yn swyddfeydd cwmnïau bysiau. Mae'r dinasoedd yn bysus yn bennaf, sydd wedi'u gwisgo ar fysiau, sydd bob amser yn llawn teithwyr. Mae'r arian ar gyfer y pris yn cael ei drosglwyddo i'r gyrrwr neu'r arweinydd, sydd, gan ddefnyddio anwybodaeth tramorwyr, yn ymdrechu'n gyson i dwyllo nhw. Cynghorir twristiaid i fonitro faint o deithwyr eraill sy'n talu am eu pris.

Y mwyaf poblogaidd yw bysiau mini bach, y mae'r ynyswyr yn galw bismo, oherwydd yn aml dyma'r unig ffordd i gyrraedd y lle iawn. Mae'n anodd i dramorwyr gydnabod bimo, gan nad yw'r peiriannau bob amser wedi'u llofnodi ac nid oes ganddynt ataliadau penodol. Math arall o drafnidiaeth gyhoeddus yn Indonesia - yw bechak, sef trishaw tri-olwyn gyda basged o flaen. Mae teithio ar gerbyd ecsotig o'r fath yn gymharol rhad. Ger y gwestai , cymhlethion siopa mawr ac yn y marchnadoedd, mae twristiaid yn cael cynnig eu gwasanaethau gan yrwyr Odzhek neu, yn symlach, mototaxi.

Trafnidiaeth rheilffordd

Mae'r trên yn ffordd gyflym a chyfforddus o deithio o amgylch yr ynys, ond mae'r system reilffordd yn gweithredu ar ynysoedd Java a Sumatra yn unig . Yn Indonesia mae yna 3 dosbarth o drenau teithwyr:

Bydd y pris ar y trên, yn enwedig mewn ceir dosbarth gweithredol, yn cyfateb i gost hedfan unrhyw gwmni hedfan cyllideb lleol.

Trafnidiaeth awyr

Y dull trafnidiaeth mwyaf cyfleus a chyflymaf yn Indonesia yw teithio trwy ynysoedd di-ri. Mae prisiau ar gyfer hedfan yn y cartref yn isel: er enghraifft, o Jakarta i Bali gellir cyrraedd $ 5. Mae cwmnïau hedfan cyhoeddus a phreifat yn gwasanaethu llinellau domestig. Y porth awyr i Indonesia yw Ngurah Rai , gan fod y rhan fwyaf o'r twristiaid yn dod i'r wlad drwy'r maes awyr hwn yn Bali. Mae hedfan siarter o Rwsia hefyd yn cymryd yr ynys benodol hon yn Indonesia. Mae maes awyr rhyngwladol Soekarno-Hatta wedi'i leoli 20 km o'r brifddinas, felly bydd yn rhaid i ganol y ddinas deithio ar fws neu dacsis.

Trafnidiaeth dŵr

Yr ail bwysicaf a phoblogaidd ar ôl yr awyren yw cludiant môr Indonesia. Mae prif lif y teithwyr yn cael ei wasanaethu gan fferi a llongau sy'n eiddo i'r Pelni sy'n eiddo i'r wladwriaeth. Mae cludiant dŵr yn cynnal nifer o gludiannau lleol, ac mae hefyd yn gwneud teithiau hedfan i'r Philippines, i Singapore a Malaysia . Gall twristiaid bob amser ddefnyddio gwasanaethau cwmnïau preifat sy'n ymwneud â chludo môr. Mae eu swyddfeydd mewn unrhyw borthladd mawr. Trefnir y llwybrau trwy gytundeb mewn unrhyw gyfeiriad, fodd bynnag, dylid cytuno ar bris taith o'r fath ymlaen llaw.

Rhentwch gar a thacsi

Er mwyn teithio o gwmpas y wlad yn ei chyfanrwydd, prin yw'r car sydd ar gael i dwristiaid. Ond gan fod rhentu cludiant lleol yn gwneud synnwyr. I rentu car yn Indonesia , rhaid i'r gyrrwr fod yn 21 oed o leiaf ac yn cario:

Un o'r ffyrdd cyfleus i deithio yn Indonesia yw tacsis. Yn y brifddinas a dinasoedd mawr eraill, mae gyrwyr tacsis yn siarad ychydig o Saesneg, na ellir ei ddweud am aneddiadau bach. Gan ddefnyddio gwasanaethau tacsi, gwnewch yn siŵr bod y mesurydd yn cael ei droi ymlaen, neu fel arall ar ôl cyrraedd, byddwch yn synnu'n fawr y swm mawr y bydd ei angen arnoch chi i deithio. Talu yma yn well arian cyfred Indonesia.