Sukarno-Hatta

Indonesia yw'r archipelago mwyaf yn y byd, sy'n ymestyn o'r gogledd i'r de 1,760 km, ac o'r gorllewin i'r dwyrain 5120 km. Felly, mae gan y wlad gyfathrebu awyr eithaf datblygedig rhwng y rhanbarthau, ac mae teithiau awyr rhyngwladol yn gwasanaethu 8 maes awyr . Y rhyngwladol a'r mwyaf yn y wlad yw maes awyr Soekarno-Hatta o Jakarta .

Gwybodaeth gyffredinol

Mae agor maes awyr Sukarno-Hatta yn dyddio'n ôl i Fai 1, 1985. Bu pensaer adnabyddus o Ffrainc, Paul Andreu, yn gweithio ar ei brosiect. Ym 1992, cwblhawyd adeiladu'r ail derfynfa, ac ar ôl 17 mlynedd cwblhawyd y trydydd. Cafodd y maes awyr ei enwi yn anrhydedd yr un o lywydd Indonesia Indonesia Sukarno a'r is-lywydd 1af Muhamed Hatt. Fe'i lleolir ar ardal o 18 metr sgwâr. km ac 20 km o ddinas Jakarta. Mae gan y cymhleth 2 stribedi glanio awyr gyda hyd o 3600 m.

Gwasanaeth Maes Awyr

Mae Sukarno-Hatta yn arwain y rhestr o feysydd awyr mawr yn Hemisffer y De. Yn 2014, cymerodd 8fed safle yn y rhestr o feysydd awyr prysuraf y byd gyda llif teithwyr o 62.1 miliwn o bobl. Mae hedfan rheolaidd o 65 o gwmnïau hedfan yn cyrraedd ym maes awyr Jakarta, yn ogystal â theithiau siarter. Mae'n ddiddorol gwybod hynny:

• ar gyfer awyrennau llinellau mewnol, mae cofrestru bagiau a chofrestru teithwyr yn dechrau 2 awr cyn yr ymadawiad, ac yn dod i ben mewn 40 munud. cyn ymadawiad;
• ar deithiau rhyngwladol, mae'r ffigurau hyn yn 2.5 awr, yn y drefn honno, a 40 munud;
• wrth ymadael, cost gwasanaethau maes awyr yw $ 12.6 ar gyfer teithiau hedfan rhyngwladol a $ 4.8 ar gyfer hedfan yn y cartref. Mae pob dull yn mynd i ddatblygu'r maes awyr ymhellach;
• wrth gofrestru ar gyfer hedfan i Soekarno-Hatta, bydd angen pasbort a thocyn arnoch, wrth brynu e-docyn, dim ond pasbort sydd ei hangen ar deithiwr;
• Pan fyddwch yn hedfan i Indonesia yn y maes awyr, bydd angen i chi lenwi cerdyn ymfudiad.

Terfynellau

Yn y maes awyr Sukarno-Hatta, mae 3 terfynell yn gwasanaethu llif y teithwyr. Maent i gyd o bellter cyfartalog o 1.5 km, rhwng y mae priffyrdd mawr wedi'u llwytho. Ar diriogaeth cludiau bws gwennol cymhleth y maes awyr sy'n cario teithwyr.

Mwy am derfynellau:

1. Rhennir Terfynell 1 yn 3 sector: 1A, 1B, 1C ac fe'i defnyddir yn bennaf ar gyfer gwasanaethu teithiau rhanbarthol o Airlines Airlines. Adeiladwyd yr adeilad yn 1958 ac mae wedi'i leoli yn rhan ddeheuol y cymhleth. Yn ogystal â 25 cownteri gwirio, mae ganddo 5 strapiau bagiau a 7 allanfa. Trosiant teithwyr y flwyddyn - 9 miliwn Yn ôl y cynllun ar gyfer datblygu'r maes awyr ar ôl moderneiddio, bydd y trosiant yn 18 miliwn o bobl.
2. Rhennir Terfynell 2 yn 3 sector: 2E, 2F, 2D ac mae'n gwasanaethu teithiau awyr rhyngwladol a domestig Merpati Nusantara Airlines a Garuda Indonesia. Lleolir yr adeilad yn rhan ogleddol y cymhleth. Ar ôl moderneiddio, bwriedir cynyddu trosiant teithwyr i 19 miliwn o bobl.
3. Mae Terfynell Rhif 3 yn gweithredu gyda Mandala Airlines ac AirAsia. Mae wedi'i leoli yn rhan ddwyreiniol y cymhleth. Y gallu i drosglwyddo yw 4 miliwn y flwyddyn, ond ar ôl yr ailadeiladu bydd nifer y teithwyr yn cynyddu i 25 miliwn o bobl. Mae adeiladu'r adeilad yn dal i fynd rhagddo, erbyn hyn mae 2020 yn cael ei gwblhau.
4. Erbyn 2022 bwriedir adeiladu rhif terfynell 4.

Gwasanaethau maes awyr

Yn Sukarno-Hatta, darperir pob math o wasanaethau, gan ail-lenwi anghenion teithwyr:

• arian - mewn terfynellau 1 a 2 mae canghennau banc, pwyntiau cyfnewid arian a ATM;
• Mae cyfathrebu - ffacs, telex, ffonau talu, swyddfeydd post hefyd yn bodoli yn y terfynellau hyn yn unig. Yn yr ystafelloedd aros gallwch wneud galwadau ffôn lleol am ddim, rhoddir mynediad di-wifr i'r Rhyngrwyd i'r ail derfynell;
• bwyd - y tu mewn i'r cymhleth mae llawer o fwytai a chaffis, gyda bwyd Indonesia , a chyda rhyngwladol;
• siopa - yn yr ail derfynell mae yna lawer o siopau, siopau cofroddion, siopau di-dâl, papurau newydd a siopau llyfrau, ac mae gan y ddau arall siopau hefyd;
• bagiau - mae'r ystafell bagiau wedi ei leoli yn niferoedd rhif 2 y neuadd D, yn y neuaddau cyrraedd mae swyddfa eiddo coll . Gallwch ddefnyddio gwasanaethau porthorion wrth gludo bagiau;
• mae gardd arbennig wedi'i dorri ar gyfer teithwyr ysmygu;
• mae sawl ystafell ar gyfer mam a phlentyn;
• ym mhob terfynell mae gorsafoedd ambiwlans.

Gwestai

Os yw eich hedfan yn cyrraedd Maes Awyr Sukarno-Hatta yn Jakarta, nodwch wybodaeth am westai cyfagos. Mae'r rhan fwyaf ohonynt o fewn pellter cerdded, mae eraill o fewn 10 munud. gyrru. Mae'n bosibl archebu ystafell westy, y pwyntiau allweddol wrth ddewis pa set o wasanaethau, lleoliad a phris. Cost gyfartalog yr ystafell yw $ 30.

Y gwestai agosaf i'r maes awyr:

• Gwesty Maes Awyr Jakarta 3 *;
• Maes Awyr Swift Inn Aeropolis 2 *;
• Bale Ocasa 2 *;
• Gwesty Transit Cengkareng 2 *;
• POP! Hotel Airport Jakarta 2 *;
• Maes Awyr Ibis Styles Jakarta 3 *;
• Gwesty Bandara Sheraton 5 *.

Sut i gyrraedd yno?

Hyd yn hyn, nid oes trafnidiaeth rheilffordd na thanddaearol o'r maes awyr i Jakarta. Mae'r orsaf a'r rheilffordd yn agos i'r maes awyr yn y broses adeiladu.

Fel ar gyfer cerbydau, mae'r sefyllfa fel a ganlyn. Mae'r brifddinas yn ddim ond 20 km i ffwrdd, ond gan gymryd i ystyriaeth y jamfeydd traffig, bydd y ffordd yn cymryd o leiaf awr. Wrth gwrs, bydd tacsi ddwywaith mor gyflym, a bydd y gost o $ 10 i $ 20. Mae gyrwyr tacsi yn hoffi chwyddo'r pris, felly bydd yn rhaid iddynt fargeinio. O'r holl fysiau y mwyaf poblogaidd yw Damri, cost y daith o $ 3 i $ 5.64 yn dibynnu ar y pellter.

Bydd opsiwn da i gyrraedd y ddinas yn rhentu car. Yn y maes awyr Soekarno-Hatta mae'r gwasanaeth hwn yn cael ei ddarparu gan Bluebird, Europcar ac Avis. Mae rhesi gydag addurniadau wedi'u lleoli yn y neuadd gyrraedd.