- Cyfeiriad: 50400 Kuala Lumpur, Wilayah Persekutuan, Malaysia
- Hyd: 4 km
- Cyflymder uchaf: 60 km / h
- Dechrau'r gwaith adeiladu: 2003.
- Blwyddyn y sylfaen: 2007
Arweiniodd lleoliad anffodus Kuala Lumpur ar groesffordd y ddwy afon ddwywaith y flwyddyn at y ffaith bod cyfalaf datblygu gweithredol Malaysia wedi'i foddi. Wedi hynny, cyfrifodd y ddinas y colledion ers sawl mis. Arbedwyd y sefyllfa yn 2007, pan adeiladwyd y twnnel deuol-bwrpas cyntaf yn y byd ac yn Malaysia yma, a gynlluniwyd i ddadlwytho gwely'r afon yn ystod cyfnodau brig.
Adeiladu twnnel
Wrth adeiladu'r twnnel SMART yn Malaysia, cymerodd cwmnïau adeiladu preifat, yn ogystal ag Adran y Wladwriaeth Adfer a Rheoli Traffyrdd y Wladwriaeth. Cyfanswm cost y prosiect oedd $ 440 miliwn (1.9 biliwn o ffug Malaysia). Cyfanswm hyd y twnnel oedd 9.7 km.
Yn ystod y gwaith cynllunio a rheoli tir, roedd y sinceriaid yn wynebu cymhlethdod mawr y ddaear - graig cochlyd difrifol a oedd dan fygythiad â chwymp y croenogwyr yn y ganolfan, a gwenithfaen, a oedd yn gorfod cael ei ddrilio'n llythrennol mewn milimedr. Ond, er gwaethaf yr holl broblemau, rhoddwyd y twnnel i rym dair blynedd ar ôl i'r carreg gyntaf gael ei osod.
Sut mae'r twnnel clyfar wedi'i drefnu?
Mae'r talfyriad SMART, neu "smart", yn sefyll ar gyfer Rheoli Stormwater and Road Tunnel. Mae ei ddyluniad unigryw, sy'n cynnwys 3 lefel, wedi'i gynllunio ar gyfer cludo cerbydau ar yr un pryd a dŵr afonydd dros ben. Mae'r ddau lawr uchaf yn draffyrdd unffordd, ac mae'r isaf bron bob amser yn llawn dŵr.
Yn ystod glaw trwm a thyffoon, mae ymwelwyr yn aml i Malaysia, pan fydd dwy ffrwd ddi-dor yn troi i mewn i lawer o ddŵr heb eu rheoli, mae twnnel a leolir ychydig o dan ganol y ddinas yn arbed miloedd o fywydau:
- Mewn ychydig funudau, caiff ceir sy'n pasio drwy'r twnnel eu symud ar frys.
- Mae'r gatiau 32 tunnell ar gau ar y ddwy ochr, ac mae dŵr o'r haen isaf yn mynd i mewn i'r lloriau uchaf. Mae'r dyluniad yn cael ei feddwl i'r manylion lleiaf, oherwydd mae màs y dŵr a'i bwysau yn wirioneddol enfawr.
- Ar ôl llenwi'r twnnel â dŵr, caiff ei hidlo ei reoli gan synwyryddion arbennig a chamerâu fideo. Mae'r pyrth yn agor, gan ddargyfeirio dŵr i'r basn dwr, ac yna i ddwy gronfa ddŵr yn ne a gogledd y ddinas. Felly, nid yw'r llifogydd yn fygythiad gan y cyfalaf.
- Pan fo'r bygythiad llifogydd drosodd, mae'r dŵr yn gadael y twnnel yn gyflym, ac o fewn 48 awr, mae gwaith glanhau yn cael ei wneud yno. Wedi hynny, mae'r twnnel yn barod i'w weithredu eto.
Yn ystod ei fodolaeth, defnyddiwyd y twnnel fwy na 200 o weithiau ar gyfer ei bwrpas bwriadedig, fel ei fod yn cyfiawnhau'r arian a wariwyd.
Sut i gyrraedd y twnnel SMART yn Malaysia?
Gallwch chi fynd i'r twnnel o'r de ac i'r gogledd o Kuala Lumpur . Er mwyn cyrraedd, er enghraifft, o'r maes awyr , bydd yn cymryd dim ond 21 munud, a bydd y pellter yn 24.5 km. Mae angen dilyn rhif 15 y ffordd trwy Jalan Lapangan Terbang, ac yna gyrru i Lebuhraya Persekutuan ar y ffordd rhif 2. Dylid cofio mai dim ond 4 munud y bydd yr amser teithio ar y twnnel. Telir y ffordd, felly wrth i'r taliad mynediad gael ei dynnu'n ôl - 3 ringgit ($ 0.7).