- Cyfeiriad: 4700 Vennesla, Norwy
Fel mewn unrhyw wlad, mae gan Norwy golygfeydd hanesyddol, diwylliannol a thechnegig ei hun. Yn rhan ddeheuol y wlad, mae'r adloniant mwyaf poblogaidd yn daith ar y trên i'r Setisdalbanen.
Mwy am y safle twristiaeth
Mae cerdded ar hyd rheilffordd Setisdalbanen yn digwydd ar hen locomotif ers 1896. Yn ddaearyddol, mae traffig yn digwydd rhwng dwy orsaf: Ryoknas a Grovan, tra bod y ffordd yn cysylltu dinasoedd Biglandsfjord a Kristiansand .
Mae'r llwybr cyfan yn 78 km ar hyd y plaen godidog, a ddechreuwyd i ddatblygu oherwydd ei adnoddau naturiol cyfoethog a dyddodion mwynau. Roedd rheilffyrdd y rhwydwaith bob amser yn bwysig iawn i ddiwydianwyr, gan gludo'r adnoddau wedi'u tynnu allan.
Yn 1938, i gynyddu'r traffig cludo nwyddau a theithwyr, roedd Setisdalbanen wedi'i gysylltu â ffordd newydd o gyfathrebu rheilffyrdd, Sørlandsbannen. Mae'r orsaf Grovan wedi dod yn ganolog ac wedi ei lwytho uchafswm. Digwyddodd dirywiad sylweddol mewn traffig, ac yna gwrthodiad llwyr yn 1962 o ddefnyddio rheilffyrdd Setisdalbanen oherwydd cynnydd sydyn yn nifer y perchnogion ceir preifat.
Setisdalbanen yn ein dyddiau
Ar ddiwedd y ganrif XX, trwy ymdrechion gwirfoddolwyr, cafodd rheilffyrdd Setisdalbanen ei hadfer a'i ail-lansio. Mae ymdrechion lleolwyr lleol hefyd yn cynnal gwasanaeth y trên a'r rheilffordd gul olaf yn Norwy. Mae'r adloniant diddorol hwn ar gael i dwristiaid yn unig yn yr haf. Trwy gydol y llwybr gallwch chi edmygu'r tirluniau a thirluniau newidiol: troadau serth, twneli a phontydd. Mae rhan arwyddocaol o'r llwybr yn mynd ar hyd afon Otr
.Mae gan yr orsaf Grovan bopeth sy'n angenrheidiol i dwristiaid orffwys, cinio a phrynu cofroddion ar gyfer cof.
Sut i gyrraedd yno?
Mae llwybr tiriogaethol yn dechrau yn y ddinas Kristiansand . Gellir cyrraedd y trên o Oslo neu Stavanger , neu drwy deithio awyr i'r maes awyr rhyngwladol lleol.
I'r orsaf mae yna fysiau dinas №№ 30, 32, 170, 173, 207 a N30. Mae'r arhosfan bws yn union wrth ymyl rheilffyrdd Setisdalbanen. Mae'r trên yn gadael bob dwy awr.