- Hyd: 81.6 km
- Lled: 150 m
- Dyfnder: 12 m
Camlas Panama yw prif dirnod ac enwocaf Panama. Mae'n anodd dychmygu rhywun sydd erioed wedi clywed yr enw hwn. Wedi'r cyfan, mae llawer o bobl yn mynd i Panama er mwyn ymweld â'r gamlas enwog. Bydd ein herthygl yn eich helpu i wneud gohebiaeth i Daith Panama a chael gwybod am hanes ei greadigaeth.
Yma fe welwch atebion i'r prif gwestiynau: ble mae Camlas Panama, y mae cefnforoedd yn ei gysylltu. Hefyd byddwch yn dysgu beth yw dyfnder Camlas Panama, a pha wlad y mae'n croesi.
Gwybodaeth gyffredinol
Llwybr hwyliog a grewyd yn artiffisial yw Camlas Panama sydd wedi'i leoli ar Isthmus Panama yn nhiriogaeth Panama. Mae'n cysylltu Ocean Ocean a'r Pacific Ocean. Cydlynydd daearyddol o Gamlas Panama: lledred 9 gradd i'r gogledd a hydred 79 gradd orllewinol. Mae'n anodd anwybyddu rôl y rhydweli hyfryd enwog, ac mae pwysigrwydd Camlas Panama yn eithaf mawr - dyma gyffordd trafnidiaeth ddŵr bwysicaf y wladwriaeth ar lefel ryngwladol. Mae gan rai o'i sianelau y drothwy uchaf yn y byd.
Cefndir Hanesyddol
Ni weithredwyd prosiect gwych ar gyfer adeiladu Camlas Panama ar unwaith. Er gwaethaf y ffaith bod y syniad i gysylltu'r ddau ddyfroedd ar hyd dyfrffordd yn ymddangos cyn dechrau ei godi, yn dechnegol daeth yn bosibl dim ond ar ddiwedd y ganrif XIX. Ar ôl yr ymgais aflwyddiannus gyntaf i greu sianel ym 1879, cafodd nifer fawr o gyfranddalwyr eu difrodi, a lladdwyd miloedd o adeiladwyr gan malaria. Cafodd arweinwyr prosiectau euogfarnu o weithredoedd troseddol. Ym 1902, ymgymerodd yr Americanwyr o ddifrif i adeiladu Camlas Panama, ac erbyn hyn daeth y mater i ben.
Mewn gwaith a barhaodd ddeng mlynedd, cymerodd dros 70,000 o bobl ran. Blwyddyn agoriad swyddogol Camlas Panama yw 1914. Ym mis Awst eleni, bu'r llong gyntaf, "Cristobal", yn pasio drwy'r gamlas yn ddifrifol. Bu tirlithriad mawr, a ddisgynnodd yn yr hydref, yn torri croesi Camlas Panama, ond ar ôl ail-greu 1915 ar ail agoriad y gamlas, cafodd y traffig ei adfer yn llwyr.
Prif nodweddion y sianel
Wrth weithredu prosiect ar raddfa fawr, dangosodd yr Americanwyr wyrthiau go iawn o beirianneg: mae hyd Camlas Panama yn 81.6 km, gyda 65 km ohonynt wedi'u gosod ar y tir. Mae cyfanswm lled y gamlas yn 150 metr, dim ond 12 metr y dyfnder. Mae tua 14,000 o longau gwahanol o fathau yn cael eu pasio bob blwyddyn trwy Gamlas Panama - cychod preifat, tanceri mawr a llongau cynhwysydd. Oherwydd llwyth gwaith trwm y sianel, caiff y ciw ar gyfer pasio drosto ei werthu mewn arwerthiannau.
Daw'r symudiad ar hyd y coridor trafnidiaeth o'r de-ddwyrain i'r gogledd-orllewin. Diffinir strwythur Camlas Panama gan nifer o grwpiau cloeon (Gatun, Pedro Miguel a Miraflores) a dau gronfa ddwr artiffisial. Mae'r holl lociau lleol yn ddwyochrog, sy'n pennu symudiad llongau sy'n dod i mewn yn ddiogel.
Roedd camlas enwog Panama, ar y naill law, yn cysylltu dau faes, ac ar y llall - wedi rhannu'r ddwy gyfandir. Roedd trigolion y Colon a Panama yn profi hyn, gan fod ynysig o weddill y wladwriaeth. Datryswyd y broblem trwy ddechrau ym 1959 adeiladu pont ar draws Camlas Panama, a elwir yn bont y ddwy America . Ers 1962, mae llinell automobile barhaus sy'n cysylltu'r ddwy gyfandir. Yn gynharach, darparwyd y cysylltiad hwn trwy ffontiau pontio.
Persbectifau Camlas Panama
Mae prif atyniad Panama, er gwaethaf ei heneiddio sylweddol, yn dal yn galw mawr. Fodd bynnag, mae cyfrolau llongau'r byd yn tyfu'n gyson, ac mae Camau Panama yn wynebu problemau rheolaidd - mae mwy a mwy o "jam jam" wedi dechrau ffurfio. Felly, heddiw mae'r cwestiwn yn codi o adeiladu ail sianel. Bwriedir adeiladu sianel debyg yn Nicaragua, a fydd yn ddewis arall gwych i Gamlas Panama. Yn ogystal, mae amodau naturiol yn cyfrannu at hyn.
Sut i gyrraedd Camlas Panama?
O ddinas Panama i atyniadau lleol, mae'n haws i gael tacsi. O ganol y ddinas i'r gyrchfan, ni fydd taith tacsi yn costio mwy na $ 10. Ond yn ôl, yn rhyfedd ddigon, mae'n well dychwelyd ar y bws i MetroBus. Am $ 0.25 gallwch fynd i faes awyr Albrook , ac yna gan metro i'r ddinas.
| | | |
| | | |
| | | |
