Mae pontydd yn strwythurau strategol pwysig sy'n goresgyn amrywiol rwystrau (afonydd, mynyddoedd, llynnoedd, camlesi, ac ati). Fe'u hadeiladwyd yn yr hen amser. I ddechrau, roedd y pontydd yn fyr, gan nad oedd gan y peirianwyr hynafol yr wybodaeth a oedd ganddynt gan eu cyd-gyfoedion. Heddiw, mae amrywiaeth y strwythurau hyn yn anhygoel. Yn yr erthygl hon am y pontydd mwyaf mwyaf yn Rwsia, byddwn yn dweud wrthynt am y rhai mwyaf enwog ohonynt.
Mwy, uwch, hirach!
Mae'n eithaf naturiol mai'r pontydd mwyaf nodedig yw'r rhai sy'n wahanol i'r gweddill yn ôl eu maint. Y tri phontydd mwyaf Rwsiaidd yw Saratov, a adeiladwyd ger pentref Pristannoe ar wely'r afon Volga, Arlywyddol (rhanbarth Ulyanovsk, cronfa ddŵr Kuibyshev) a Kamsky (Tatarstan, pentref Sorochi Gory). Mae gan Bont Saratov, sef y trydydd mwyaf o hyd, hyd o 12.76 cilomedr. Diolch i'w hadeiladu, roedd hi'n bosibl lleihau'r ffordd o Asia i Ewrop gan bum cant o gilometrau! Ar yr ail le mae'r Bont Arlywyddol (12.97 cilomedr). Fe'i adeiladwyd ers 23 mlynedd, ac roedd cost y prosiect yn fwy na 38 biliwn o rublau. Ac nid yw'r bont mwyaf yn Rwsia wedi'i gomisiynu eto. Mae hyd y bont Automobile ym mhentref Sorochi Gory (Tatarstan) bron i 14 cilomedr.
| | | |
Os i siarad am y bont uchaf yn Rwsia, yna dyma'r enwr enwog sydd wedi'i lleoli ar briffordd arwyddocâd ffederal M27 "Dzhubga-Sochi" (rhanbarth Golovinka). Mae uchder ei gefnogaeth yn 80 metr. Roedd y bont uwchben y Slit Zubovaya yn caniatáu byrhau'r llwybr ar hyd y serpentine mynydd. O'i uchder gallwch edmygu arfordir Môr Du a chlogwyni creigiog Zubova Slit. Mae'n cael ei wahardd yn llwyr i gerddwyr groesi'r ffordd.
| | | |
O ran y pontydd mwyaf prydferth yn Rwsia, o ganlyniad i arolwg arolwg a gynhaliwyd yn 2013 gan yr Asiantaeth Ffyrdd Ffederal, sefydlwyd mai'r fath bont Murom a adeiladwyd dros Afon Oka, y bont Khanty-Mansiysk ar draws yr Irtysh a chroesi'r Gorllewin yng nghyffiniau Surgut . Mae'r strwythurau hyn yn wirioneddol deilwng o sylw, gan na ellir galw eu dyluniadau safonol a thraddodiadol.
| | | |
Meddyliodd miracle o beirianneg
Mae Rwsia yn bontydd cyfoethog ac anarferol, sy'n cael eu gwahaniaethu gan ddymuniadau adeiladu a thechnolegau peirianneg. Un ohonynt - Khabarovsk, gan gysylltu arfordir Amur. Adeiladwyd y bont hon yn bell ym 1916. A dim ond yn 2009 ailadeiladwyd y dyluniad unigryw. Unigrywiaeth y strwythur hwn yw presenoldeb dwy haen. Mae'r cyntaf (uchaf) yn gwasanaethu i sicrhau symud ceir, a'r ail (isaf) - ar gyfer trenau. Os ydym yn sôn am ei hyd cyfan, gan gymryd i ystyriaeth y gor-oriau, mae'n 3.89 cilomedr. Ymhlith y pontydd sydd wedi eu hatal dros gebl yn Rwsia, rhoddwyd y bencampwriaeth unigryw i'r bont yn Vladivostok, a ymddangosodd yn Llyfr Cofnodion Guinness. Y bont hwn - perchennog palmwydd y bencampwriaeth yn union gan dri maen prawf. Yn gyntaf, yn hanes mwyaf Rwsia, dyma'r drutaf. Yn ail, hyd y rhychwant o 1104 metr - cofnod ymhlith yr holl strwythurau gwaharddedig. Ac, yn drydydd, ar gyfer y bont hwn mae uchder y peilonau cyntaf yn cyrraedd 324 metr. Mae'n amhosib peidio â sôn am ddyluniad gwreiddiol bont St Petersburg Bolshoi Obukhov, sy'n cynnwys dwy hanner cyfochrog.
| | | |
Mewn gwirionedd, mae llawer o bontydd rhagorol ar diriogaeth Rwsia. Mae llawer ohonynt yn enwog am ddyluniadau unigryw, ac mae cannoedd o beirianwyr gwych yn gweithio arnynt. Diolch i'w hymdrechion, mae'r rhwydwaith trafnidiaeth ffederal yn datblygu'n barhaus er budd cymdeithas.
Hefyd, gallwch ddysgu am y pontydd hiraf yn y byd.