Dechreuodd hanes metro Tokyo ym 1920. Yna y sefydlwyd y cwmni cyntaf sy'n ymwneud â rheilffyrdd tanddaearol yn y ddinas. Mewn 7 mlynedd, cafodd yr adran gyntaf gyda hyd o ddim ond 2200 metr ei hadeiladu a'i agor. Tokyo Metro oedd y cyntaf yn y diriogaeth gwledydd Asiaidd, a oedd yn nodi cyfnod newydd wrth ddatblygu cyfathrebiadau trafnidiaeth.
Hanes a rhywfaint o wybodaeth am y metro Tokyo
Ar ôl lansio'r safle cyntaf yn 1927, flwyddyn ar ôl blwyddyn, mae adeiladu llinellau mwy a mwy newydd yn parhau, sy'n cael eu huno'n raddol. Yr unig gyfnod pan roddodd y gwaith i ben - yr Ail Ryfel Byd. Symudodd Tokyo Metro ers mis Mawrth 1996 i'r system gerdyn electronig. Yn 2004, daeth rhan o'r isffordd yn eiddo preifat i'r cwmni "Tokyo Metro", ac yn ddiweddarach daeth y rhan fwyaf o'r llinellau i law masnachwyr, a dim ond un oedd yn parhau i fod yn wladwriaeth.
Cynllun Metro Metro
Mae cynllun isffordd Tokyo yn edrych yn ddryslyd iawn, ond dim ond ar yr olwg gyntaf. Mae'r isffordd yn cynnwys 13 llinellau, y ddau o dan y ddaear ac uwchben y ddaear, ac mewn rhai ardaloedd hyd yn oed rhai uwchben y ddaear. Maent yn croesi â'r traciau rheilffordd, ar hyd y trenau maestrefol sy'n rhedeg. O ganlyniad, gwelir dros 70 o linellau ar y map, lle mae'n bosibl cyfrif nifer y gorsafoedd sy'n fwy na 1000. Os byddwn yn sôn am faint o orsafoedd sydd yn uniongyrchol yn y metro Tokyo, bydd y ffigwr yn llai syfrdanol - 290.
Mae isffordd fetropolitan Japan heddiw yn meddiannu'r trydydd lle yn y byd ar gyfer llif blynyddol teithwyr - ffigwr bras o 3.1 biliwn o bobl. Er enghraifft, dim ond trwy'r orsaf fwyaf, mae Shinjuku yn pasio 2 miliwn o deithwyr bob dydd. Os nad oes gennych amser i gael map metro Tokyo yn Rwsia o'r blaen, ni fydd hyn yn eich atal rhag cyrraedd eich cyrchfan. Mae'r llinellau mapiau yn Siapan neu Saesneg wedi'u marcio â gwahanol liwiau, mae'r un lliwiau yn bresennol yn arwyddion a dyluniad gorsafoedd metro Tokyo. Hefyd, cyhoeddir pob gorsaf mewn wagenni yn Siapaneaidd a Saesneg, ac mae'r byrddau sgôr electronig a roddir ynddynt yn rhoi gwybodaeth fanwl am lwybrau, cyfarwyddiadau, enwau.
Nodweddion Metro yn Tokyo
Mae Tokyo Metro ar yr awr frys yn troi pandemoniwm, anarferol i drigolion dinasoedd nad ydynt mor fawr. Er mwyn dod â gorchymyn i'r gorsafoedd, roedd yn rhaid i awdurdodau Tokyo gyflwyno hyd yn oed swydd newydd - Hosea. Mae pobl y proffesiwn hwn yn llythrennol "tynnu" allan o geir y rhai nad oes ganddynt ddigon o nerth i wasgu, a gwthio'r rhai sy'n ceisio mynd i mewn i'r car llawn.
Nodwedd ddiddorol arall y metro yn Tokyo yw'r presenoldeb ar rai llinellau o wagenni a gynlluniwyd yn unig ar gyfer menywod a phlant. Roedd yn rhaid i'r awdurdodau hyn gyfreithloni'r arloesedd yn 2005 o ganlyniad i gwynion yn aml o aflonyddu rhywiol mewn ceir isffordd. Hefyd, ar gyfer cysur teithwyr o dan y ddaear mae ffynhonnau gyda dŵr, toiledau, siopau, sefydliadau arlwyo, ac ar draws ardal y metro mae mynediad i rhyngrwyd diwifr am ddim.
Tocynnau yn metro Tokyo
Mae'r pris yn y metro Tokyo yn dibynnu ar ddau ffactor - pellter a'r cwmni sy'n berchen ar y llinell. Ym mhob gorsaf