Mae'n amhosibl dychmygu taith ar hyd arfordir deheuol Crimea, yn gyfarwydd â phalasau ac ogofâu , heb ymweld ag un o'i golygfeydd mwyaf enwog - y car cebl a gysylltodd Miskhor a chadeiriau Mount Ai-Petri. Yn sicr, bydd teithio mewn bwth y car cebl yn cael ei gofio gan y tirluniau godidog godidog ac esgidiau syfrdanol. Bydd rhai pymtheg munud a char cebl Yalta yn cludo teithwyr dewr yn hawdd o'r lan môr i frig mynydd Ai-Petri.
Y car cebl yn Yalta: hanes
Dechreuodd y car cebl ei hanes ymhell ym 1967, pan adeiladwyd y garreg gyntaf yn ei hadeiladu. Yn ystod y gwaith ar gydosod y ffordd, roedd adeiladwyr yn wynebu anawsterau annisgwyl, oherwydd roedd yn rhaid iddynt newid y prosiect. Y ffaith yw bod rhaffau hongian y ffordd yn gorwedd ar y creigiau. Adeiladwaith cofnodol wedi ymestyn am ddegawdau, a dim ond ar ddyddiau cyn y car cebl 1988 newydd a gymerodd y teithwyr cyntaf. Daeth y pwyllgor derbyn iddynt, a oedd yn awdurdodi lansio car cebl Yalta i weithredu. Ers hynny, ers y 25 mlynedd diwethaf, mae car cebl Yalta ei deithwyr wedi'i gludo'n ddiflino yn ystod y gaeaf a'r haf, sef yr unig fodd o gyfathrebu â'r Ai-Petrinskaya Yaila yn ystod y gwyntiau yn yr haf. Ar y car cebl mae'r sefydliadau sydd yn y celfyddydau yn derbyn popeth y mae ei angen arnynt: bwyd, pethau, a'r wasg.
Y car cebl yn Yalta: ffeithiau diddorol
- Mae hyd rhaff y Yalta yn 2980 metr;
- mae strwythur y ffordd yn cynnwys tair gorsaf: Ai-Petri, Sosnovy Bor, Mishor;
- gorsafoedd "Miskhor" a "Sosnovy Bor" wedi'u lleoli ymhell o 1310 metr oddi wrth ei gilydd;
- mae'r rhan rhwng y gorsafoedd "Sosnovy Bor" a "Ai-Petri" yn unigryw yn yr un modd ar gyfer 1670 metr nad oes un cefnogaeth arno;
- Mae'r cyfnod ffyniant o'r gwaelod i'r orsaf uchaf yn 15 munud;
- Gall bwth y teithiwr gynnwys 40 o oedolion, ac mae pwysau'r caban ei hun yn 1.8 tunnell;
- Mae cyfanswm o 4 caban teithiwr ar y ffordd;
- Mae cyflymder y car ar waelod y ffordd yn 6 m / s, ac yn yr uchaf - 8 m / s;
- Mae cyflenwad pŵer y rhaff yn cael ei wneud gyda chymorth ei orsaf bŵer ymreolaethol ei hun.
Y modd gweithredu rhaff
Mae'r car cebl yn gweithredu bob dydd, heb ddiwrnodau i ffwrdd ac egwyliau. Gallwch chi ddringo o 10 i 16 awr, a mynd i lawr o 10 i 17 awr. Bob blwyddyn mae'r car cebl ar gau ar gyfer cynnal a chadw ataliol. Mae'n digwydd yn y gwanwyn, ym mis Mawrth-Ebrill. Mae cost teithio i Ai-Petri trwy gar cebl yn 65 hryvnia ar gyfer oedolyn ($ 8) a 30 hryvnia ($ 4) ar gyfer plentyn. Mae plant dan chwe oed yn defnyddio'r car cebl am ddim.
Y car cebl yn Yalta: damweiniau
Wrth siarad am gar cebl Yalta, mae'n amhosibl anwybyddu'r ddamwain a ddigwyddodd ym mis Awst 2013. Oherwydd diffygion technegol am y tro cyntaf yn hanes y gwaith ar Awst 11, 2013, mae dros 70 o bobl