Yn y cyfnod o wyliau gwyliau ar gyfer teithio ar drenau, yn enwedig mewn ceir rhannu, mae galw mawr arnynt, mae cymaint o deithwyr yn ceisio eu caffael ymlaen llaw. Heddiw, mae nifer o wasanaethau Rhyngrwyd yn cynnig archebu dogfennau teithio rheilffordd ar-lein, ond yn aml mae prynwyr yn wynebu un broblem - sut i ddewis lle fel bod y daith mor gyfforddus â phosibl. Ar gyfer hyn, mae'n ddefnyddiol gwybod lleoliad y seddi yn yr ystafell neu sedd neilltuedig y trên. Yn bennaf, mae gwasanaethau ar-lein yn cynnig cwsmeriaid i wybod am rifau seddi yn y car rhannu yn ôl cynllun y cynllun, sy'n ddealladwy i ychydig. Gadewch i ni geisio deall.
Niferu lleoedd a'u rhif
Gelwir ceir Coupe i geir teithwyr o'r ail ddosbarth, sydd â mynedfa ac angor ar wahân i bedwar o bobl. Prif fantais car o'r fath o flaen y sedd gadwedig arferol ac eisteddog yw presenoldeb drws dan glo y tu mewn. Os yw holl deithwyr un ystafell yn cysgu, yna mae'r drws ar gau yn eich galluogi i beidio â phoeni am ddiogelwch eiddo personol a bagiau.
Mae lleoliad a nifer y seddi yng nghar cario'r trên yn dibynnu ar fodel y car rheilffordd ei hun, yn ogystal ag ar y gwneuthurwr. Ond mae'r lleoedd bob amser yn rhifo'r un peth: yr is - mae'n od, a'r uchaf - hyd yn oed.
Mae cynllun glasurol y car rhannu (seddi yn y rhanbarth a'u rhifo) fel a ganlyn:
Yn y car rhannu safonol mae naw adran, hynny yw, o bob gwely 36. Fodd bynnag, gall un ddod o hyd i fodelau o geir gyda deg ac un ar ddeg o adrannau (40 a 44 o angorfeydd yn y drefn honno). Wrth gwrs, mae ceir o'r fath yn sawl metr o hyd. Mae hyd y coridor yn y car yn 18 metr.
Ond ni ddarperir y socedi yn y car rhannu hen arddull. Wrth gwrs, yn y coridor mae tri, ond 110-folt (fel arfer gyferbyn â'r trydydd, y pumed a'r wythfed coupe). Ac mae'r presennol ynddynt yn gyson, nid yn amrywio, mae'r foltedd yn newid yn gyson, a all achosi methiant unrhyw ddyfeisiau trydanol. Yn ogystal, maent wedi'u lleoli ar y wal allanol, hynny yw, heb gebl estyniad yn yr adran, nad ydych yn cyrraedd y ddyfais, oherwydd ni fydd y teithwyr eraill yn neidio dros wifrau tynn yn y coridor.
Fel arfer mae dau doiled yn y car, yn aml mae'n digwydd bod un ohonynt yn "briodol" gan y dargludyddion, gan roi arwydd arno gyda'r arysgrif "swyddogol". Hefyd ym mhob car mae yna ddau ddarnedd: y cyntaf yw'r fynedfa i'r car, a'r ail - defnyddiwyd y llwyfan yn flaenorol fel lle i ysmygu, ond ar ôl cyflwyno'r gwaharddiad fe gollodd ei swyddogaethau. Ar hyn o bryd, mae'n ymadael brys arall yn y car rhannu. Ar gyfer y dargludwyr ceir adran ar wahân, yn ogystal ag adran waith.
Coupe
Mae ceir Coupe (2K), mewn cyferbyniad â cherbydau 2T sy'n perthyn i'r dosbarth economi, yn fwy cyfforddus, ond yn is na'r meini prawf SV-maen hwn. Trefnir berths yn yr adran mewn dwy haen. Maint y rhan safonol yn y car yw 1.75x1.95, ond mewn rhai modelau o geir gallant fod yn wahanol. Yn yr un modd, gall lled y silffoedd (y lled safonol 60 centimedr) amrywio mewn ceir rhannu.
Mae'n werth nodi, mewn rhai ffurflenni, fod yna ranbarthau ar gyfer coupes merched a gwrywaidd, sy'n gyfleus iawn i bobl sy'n teithio ar eu pen eu hunain.
Er mwyn sicrhau diogelwch teithwyr trên, darperir ffenestri brys ym mhob car rhannu.
Fel arfer maent yn y rhannau trydedd a chweched. Nid yw ffenestri o'r fath yn agored i agor am ddim, felly os bydd y cyflyrydd aer yn methu (ac mae yn y ceir cyffredin yn y ceir rhannu) yn y tymor poeth bydd yn rhaid i deithwyr chwysu.