- Cyfeiriad: Jalan Tol Suramadu, Tambak Wedi, Kenjeran, Kota SBY, Jawa Timur 60126, Indonesia
- Hyd : 5438 m
Mae llawer o bontydd yn ein byd yn yr holl hanes. Ymddengys fod y bont - ac felly o'r fath: mae'r lan yn cael ei adael, mae'r lan yn iawn. Ond beth maen nhw'n hardd ac anarferol, pren a cherrig, o dan y ddaear, yn hir iawn neu'n uchel eu cofnodi. Er enghraifft, mae bont Suramadu yn falch iawn o benseiri Indonesia ac yn un o atyniadau twristiaeth mwyaf prydferth y wlad.
Mwy am atyniadau
Yn hanesyddol, Suramadu yw'r bont cyntaf yn Indonesia, wedi'i dorri ar draws Afon Madurian. Mae'n cysylltu dwy ynys: Java a Madura. Bont Suramadu hefyd yw'r bont hiraf o'r Weriniaeth: ei hyd yw 5438 m. Mae'r bont ceblau hon yn chwarae rhan bwysig wrth ddatblygu seilwaith lleol ac mae'n bwysig iawn i economi ynys Madura.
Comisiynwyd bont Suramadu ar Fehefin 10 yn 2009. Cynhaliwyd adeiladu gwrthrych mor gymhleth ac estynedig ers 2003. Dechreuwyd gwaith dylunio cyn hynny - ym 1988, er bod y syniadau cyntaf yn cael eu mynegi yn y 1960au. Enw swyddogol croesfan aros-cebl yw "National Bridge of Suramada". Ffurfir enw'r bont trwy uno pedwar llythyr cyntaf yr enwau daearyddol - dinas Surabaya , lle mae'r bont yn dechrau, ac ynysoedd Madura.
Cyfanswm cost y gwaith adeiladu oedd $ 466.6 miliwn ar gyfradd yr amser hwnnw. Yn yr adeiladu, roedd mwy na 3,500 o bobl yn cymryd rhan, a'r rhan fwyaf ohonynt yn ddinasyddion DPRK.
Paramedrau pwysig Pont Suramadu
Isod mae'r prif ddata:
- Mae strwythur cebl y bont yn cadw ei ran ganolog - 818 m, a dyma'r tair adran gyfan: canolog - 434 m a dwy ochr - sef 192 m.
- Mae elfennau uchaf y bont yn ddau gefnogaeth cebl - 146 m yr un, ac mae drychiad uchaf Pont Suramadu yn ei rhan ganolog dros y dŵr yn 35 m.
- Ffordd . Mae gan y bont 4 lonydd i bob ochr ar gyfer cludiant ar y ffyrdd, dwy lon ar gyfer cerbydau dwy olwyn a dwy lon ar gyfer cerbydau o wahanol wasanaethau arbennig. Lled y ffordd yw 30 m.
- Codir prisiau am bob cerbyd: tryciau - tua $ 4.5, ceir - tua $ 3 a tua $ 0.3 ar gyfer pob dwy-olwyn.
- Mae'r drwydded ar gyfer ymelwa masnachol o'r bont yn eiddo i sefydliad ariannol y wladwriaeth "Jasa Marga". Er mwyn gwneud y gorau o'r broses o ddadlwytho'r fferi a'r darn mordwyo yn Afon Madursky, ystyrir bod cynnig yn cael ei ystyried yn rheolaidd i leihau neu ddiddymu'r pris am y bont, er mwyn gwneud y gorau o'i hygyrchedd ar gyfer Madurov gydag incwm isel. Dyma brif weithlu mudo'r dalaith hon.
Sut i gyrraedd bont Suramada?
Yn ninas Surabaya, gallwch fynd trwy hedfan o ddinasoedd mawr cyfagos, ac yna teithio ar y bont eich hun - mewn tacsi, car rhent, beic - neu gyda chyfansoddiad y grŵp teithiau.