Yn Estonia, sefydlwyd cyfathrebu awyr heb ei dorri gyda'r rhanbarthau o fewn ei wlad, a chyda nifer o briflythrennau'r byd a dinasoedd mawr. Mae gan rai meysydd awyr yn Estonia gorffennol Sofietaidd, ar ôl gadael strwythur yr Undeb, mae adeiladau gweinyddol, rheilffyrdd, awyrennau a fflydau cerbydau wedi cael eu diweddaru ac ailadeiladu dro ar ôl tro yn unol â safonau modern.
Meysydd awyr rhyngwladol Estonia
Mae Estonia Fodern yn gwasanaethu pum maes awyr, tri ohonynt yn rhyngwladol. Gan fod gan y wlad fynediad i Fôr y Baltig, y Ffindir a Gwlff Riga , mae'n cynnwys ynysoedd Saarema a Hiiumaa, mae angen cael teithiau rheolaidd yn cysylltu yr ynysoedd gyda'r cyfandir.
Mae meysydd awyr rhyngwladol Estonia yn cydymffurfio â'r holl safonau ar gyfer derbyn a chynnal awyrennau pellter hir. Mae'r Wladwriaeth yn berchen ar y Gwasanaeth Llywio Awyr Estonia ac mae'n llym yn monitro diogelwch ac ansawdd y gwasanaeth teithwyr.
1. Maes awyr Tallinn . Y maes awyr mwyaf yn y wlad yw maes awyr cyfalaf Tallinn - Iulemiste. Mae wedi'i leoli o fewn terfynau'r ddinas, dim ond 4 km o ganol y ddinas. Am y tro cyntaf, fe'i hagorwyd a'i weithredu ym 1936, ers hynny mae llawer o adluniadau wedi'u trefnu, ac yn 2009 cafodd ei adnewyddu'n llwyr, ac ar ôl hynny daeth yn un o nifer o feysydd awyr mawr yn Ewrop. Ar ôl yr adnewyddiad terfynol, rhoddwyd statws swyddogol maes awyr rhyngwladol Estonia i'r maes awyr, a enwyd ar ôl un o lywyddion y wlad - Lennart Mary.
Ymhell o Yulemiste yw prif borthladd y wlad. Mae gan y maes awyr nodweddion arbennig o'r fath:
- Mae ganddo un rhedfa gyda hyd o 3500 m a lled 45 m, o'r brif derfynell mae 8 giat o deithwyr yn glanio.
- Gall Maes Awyr Tallinn dderbyn awyrennau canolig, megis Boeing 737-300 / 500 ac Airbus A320, yn ogystal â llongau mawr Boeing-747.
- Mewn blwyddyn gall y maes awyr wasanaethu tua 2 filiwn o deithwyr.
- Adeiladwyd terfynell deithwyr mawr ar gyfer Gemau Olympaidd Moscow yn 1980, ac o 2007 i 2008, cafodd y derfynell ei hailadeiladu'n llwyr, a oedd yn rhoi mwy o allu a'r gallu i ymdopi â llif ymwelwyr i'r wlad sy'n cyrraedd yma ar ôl i Estonia ymuno â'r UE.
Gyda'r maes awyr ulemiste mae yna wasanaeth cludiant cyhoeddus, felly mae'n hawdd cyrraedd bysiau 2 a 65 i ganol y ddinas.
2. Maes Awyr Tartu . Tartu yw'r ail ddinas fwyaf yn Estonia. Adeiladwyd maes awyr y ddinas ym 1946 ger pentref Yulenurme, a dyna pam y caiff enw'r anheddiad hwn ei alw'n answyddogol o hyd. Mae wedi'i leoli 9 km o ganol Tartu.
Am gyfnod hir ar ôl i Estonia dynnu'n ôl o'r Undeb Sofietaidd yn y maes awyr Tartu, nid oedd yna hedfan rheolaidd, fe'i hystyriwyd yn faes awyr rhyngwladol ychwanegol yn Estonia. Ar ôl 2009, hedfan rheolaidd o Flybe Nordic i'r Ffindir chwe gwaith yr wythnos o'i diriogaeth.
Adeiladwyd y derfynell newydd i deithwyr, Yulenurme, yn 1981, ac eisoes yn 2005 ailgynlluniwyd y derfynell a chynyddodd hyd y rhedfa 1800 m.
Nid ymhell o faes awyr Tartu yw'r Academi Hedfan Estonia.
3. Maes Awyr Pärnu . Mae'r maes awyr wedi'i leoli mewn pellter bach o ddinas Pärnu, fe'i hadeiladwyd ym 1939. Ar ôl mynediad Estonia i'r Undeb Sofietaidd, defnyddiwyd maes awyr Pärnu fel maes awyr milwrol. Ond ers haf 1992, mae'r Weinyddiaeth Amddiffyn Estonia sydd newydd ei ffurfio wedi penderfynu trosglwyddo'r maes awyr ar gyfer anghenion hedfan sifil. Hyd at 1997, cynhaliwyd yr ailadeiladu o'r rhedfa ac adeiladau gweinyddol.
Heddiw, mae maes awyr Pärnu yn ymuno â theithiau rheolaidd y tu mewn i'r wlad a chyfathrebu rhyngwladol â Sweden, gan gymryd a thynnu hedfan i Stockholm bob wythnos.
4. Maes Awyr Kuressaare . Mae maes awyr Estonia Kuressaare yn gwasanaethu hedfan yn y cartref, wedi'i leoli ar ynys Saaremaa. Ei agoriad swyddogol oedd ym 1945, ers hynny, cafodd yr ailadeiladu ei wneud yn raddol. Agorwyd adeilad presennol y terfynell deithwyr ym 1962. Heddiw, mae Kuressaare yn cynhyrchu gwyro rheolaidd yn cysylltu yr ynys gyda chyfalaf y wladwriaeth, a hefyd yn ystod y tymor twristaidd mae'n ailddechrau hedfan i ynys Estonia Ruhnu.
5. Maes Awyr Kärdla . Mae Maes Awyr Kärdla wedi ei leoli ar yr ail ynys Estoneaidd fwyaf Hiwmaa, heb fod yn bell o dref Kärdla gyda'r un enw. Fe'i hagorwyd ym 1963 a theithiodd yn weithredol i Tallinn , Tartu , Vormsi, Haapsalu , Kaunas, Murmansk a Riga . Wedi i Estonia ennill annibyniaeth, roedd Kärdla Airport wedi lleihau nifer y teithiau yn sylweddol. Heddiw mae'r ffiniau awyr hwn yn gweithredu'n esmwyth ac yn rheolaidd, gan hedfan o Tallinn.